Mondraker Dune XR
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DUNE XR: LA PIÙ CATTIVA DELLE TRE
È l'unico modello con forcella da 180 mm e ammortizzatore a molla. Ha una forcella Öhlins RXF 38 M.2 29 da 180 mm, un ammortizzatore Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, trasmissione SRAM X0 Eagle AXS con cambio T-Type, pedivelle e*thirteen TRS Race in carbonio, freni SRAM Code Ultimate Stealth, reggisella telescopico RockShox Reverb Stealth AXS e ruote e*thirteen Grappler Race Carbon.

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Telaio: Stealth Air full Carbon, sistema Zero Suspension ottimizzato per e-Bike, Mullet, escursione di 165 mm, Forward Geometry, batteria interna rimovibile, asse posteriore Boost 12x148 mm, tubo sterzo conico, upper link monoblocco, passaggio cavi interno HHG, cuscinetti sigillati con capacità di carico MAX, assi maggiorati da 15 mm, esclusivi coperchi motore in plastica.


Ammortizzatore: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione bassa velocità, ritorno, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 30x8 mm


Regolazione ammortizzatore: Compressione C10, ritorno R35. Costante della molla: taglia S 334 lbs, taglia M 411 lbs, taglia L 457 lbs, taglia XL 502 lbs


Forcella: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, asse Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, ramp chamber


Sterzo: Acros personalizzato per tubo sterzo 1-1/2", cuscinetti a contatto angolare  40x52x7, passaggio cavi interno


Attacco manubrio: Onoff Krypton FG 30 mm, CNC, barbore 31,8 mm


Manubrio: Onoff Kripton Carbon 1.0, rise: 25 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm


Manopole: Onoff Desert, 1lock-on, 135 mm


Reggisella: RockShox Reverb Stealth AXS, diametro 31,6 mm taglia S: 340x125 mm taglia M: 390x150 mm taglia L: 440x170 mm taglia XL: 440x170 mm


Sella: Fizik Terra Aidon Slim X5


Freno anteriore: Sram Code Ultimate Stealth, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo HS2 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio


Freno posteriore: Sram Code Ultimate Stealth, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo HS2 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio


Leve Freno: Sram Code Ultimate Stealth, SwingLink e cuscinetti perno leva, reach senza utensili e regolazione del punto di contatto


Cerchi: e*Thirteen Grappler Carbon, cerchio in carbonio senza gancio, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, raggi 28, 29 anteriori, 27''5 posteriori


Raggi: e*thirteen Hive personalizzati in lega nera a triplo spessore, nipplo in lega, rondelle per nipplo


Asse mozzo anteriore: e*thirteen Boost 15x110 mm, tripla guarnizione, alluminio finito, 6 bulloni IS


Asse mozzo posteriore: e*thirteen Boost 12x148 mm, tripla guarnizione, alluminio finito con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo libero XD


Pneumatico anteriore: Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole


Pneumatico posteriore: Maxxis Minion DHR II 27’5x2.4 WT, tubeless ready, mescola 3C MaxxTerra, protezione DD, 2x120TPI, cerchietto pieghevole


Pedivelle: E.13 TRS Race carbon ebike, taglia S: 165 mm taglia M: 165 mm taglia L: 170 mm taglia XL: 170 mm


Guarnitura: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, acciaio, stretto-largo, 104 BCD CL55


Catena: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock


Cambio - Posteriore: Sram X0 Eagle AXS, Roller Bearing Clutch (o frizione) tipo T, bloccaggio gabbia, gabbia lunga in carbonio, 1x12s


Comandi cambio: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s


Cassetta Pignoni: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s


Peso senza pedali: 19,7 kg


Display: Bosch Kiox 500/ Bosch Mini Remote / Bosch System Controller


Motore: Bosch Performance Line SX (25Km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo


Batteria: Bosch Compact Powertube 400Wh

010.24263

Ad oggi, Mondraker è scelto dai bikers più esperti che cercano una bici che li aiuti a spingere i propri limiti a un livello superiore. Le stesse macchine che i corridori professionisti utilizzano con successo nelle competizioni più impegnative in tutto il mondo.

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