MONDRAKER CRAFTY CARBON RR S
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La Crafty Carbon RR S è la prima della gamma ad avere un telaio con carro posteriore e leveraggio sospensione, completamente in fibra di carbonio. Monta inoltre una batteria più compatta e leggera da 600Wh per un perfetto equilibrio tra peso, potenza e prestazioni. È equipaggiata con la trasmissione SRAM XO AXS Eagle, freni Maven Silver e sospensioni anteriori e posteriori Fox con reggisella telescopico Transfer, tutti con rivestimento Kashima. I componenti ONOFF della serie S6 completano il pacchetto con un manubrio in carbonio da 800mm. Ricorda che la RR S è compatibile con l'estensione di autonomia Bosch Powermore.   

Disponibile
9.699,00 €
Tasse incluse
EAN:

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Telaio

Crafty Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System ottimizzato, escursione di 150 mm, Forward Geometry, batteria interna rimovibile, asse posteriore Boost 12x148 mm, tubo sterzo conico, link superiore monoblocco, passacavi interno HHG, cuscinetti sigillati con capacità di carico MAX, assi maggiorati da 15 mm, esclusivi coperchi motore in plastica.

Taglie

S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm

Ammortizzatore

Fox Float X Factory Kashima EVOL LV, 185x55 mm. Impostazionii: leva di compressione a 2 posizioni, compressione basse velocità, estensione basse velocità, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 30x8 mm

Regolazione ammortizzatore

Compressione CS40, ritorno RL60, Rezi B40, LML, distanziale portata aria 0,2

Forcella

Fox 38 29 Float GRIPX2 Factory Kashima, 160 mm, tubo sterzo conico, asse Boost 15x110mm, offset 44 mm. Impostazioni: compressione alta e bassa velocità, ritorno alta e bassa velocità, precarico aria

Sterzo

Acros personalizzato ZS56/ZS56, tubo sterzo 1-1/8", 1,5", passacavi interno, tappi di tenuta senza blocklock

Attacco manubrio

ONOFF S6 30 mm 0º, lega forgiata 6061 + CNC, barbore 31,8 mm

Manubrio

ONOFF S6 1.0 Carbon, rise: 25 mm, larghezza: 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, barbore 31,8 mm. Taglia L e XL: rise 1,5.

Manopole

ONOFF Desert Pro, CNC lock-on, 135 mm. L e XL: dimensioni più grandi

Reggisella

Fox Transfer Factory Kashima interno, corsa regolabile, diametro 31,6 mm, taglia S: 95mm -120mm, taglia M: 125mm -150mm, taglia ML taglia L: 155mm -180mm, taglia L: 155mm -180mm, taglia XL: 185mm -210mm

Sella

Ergon SM-10

Freno anteriore

Sram Maven Silver, pinza a 4 pistoncini 18 e 19,5 millimetri, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con supporto in acciaio

Freno posteriore

Sram Maven Silver, pinza a 4 pistoncini 18 e 19,5 millimetri, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con supporto in acciaio

Leve Freno

Sram Maven Bronze , SwingLink e boccole perno leva, regolazione del reach senza attrezzi

Cerchi

Mavic E-Deemax S 29, larghezza interna 30 mm, saldatura in lega Maxtal, PFP, tubeless ready, 28 raggi

Raggi

Mavic Straight Pull a doppio spessore, imbastiture (lacing) contactless

Asse mozzo anteriore

Mavic, Boost 15x110 mm, 6 bulloni IS

Asse mozzo posteriore

Mavic, Boost 12x148 mm, sistema a cricchetto Ratched ID360, 6 bulloni IS, mozzo libero XD

Pneumatico anteriore

Maxxis Minion DHF 29x2.6 WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX TERRA, protezione EXO+, 120TPI, tallone pieghevole

Pneumatico posteriore

Maxxis Minion DHR II 29x2,6 WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX TERRA, protezione EXO+, 120TPI, tallone pieghevole

Pedivelle

E-bike Race Face Aeffect-R, 160 mm

Guarnitura

Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, acciaio, stretto-largo, 104 BCD CL55

Catena

Sram GX Eagle T-Type, 12s, Powerlock

Cambio - Posteriore

Sram X0 Eagle AXS, T-Type, 12s

Comandi cambio

Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s

Cassetta Pignoni

Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s

Peso senza pedali

22,8 kg

Display

Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller

Motore

Nuovo Bosch Performance Line CX Cruise (25Km/h) SMART SYSTEM (BDU 384Y)

Batteria

Bosch Powertube 600 Wh

CCRRS

Ad oggi, Mondraker è scelto dai bikers più esperti che cercano una bici che li aiuti a spingere i propri limiti a un livello superiore. Le stesse macchine che i corridori professionisti utilizzano con successo nelle competizioni più impegnative in tutto il mondo.

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